В истории Пакистана произошло знаковое событие – 23 декабря 2025 года консорциум во главе с инвестиционной фирмой Arif Habib Corporation приобрел 75% акций национального авиаперевозчика Pakistan International Airlines (PIA). Сделка, заключенная в ходе транслируемого в прямом эфире аукциона, стала кульминацией правительственной программы приватизации. Итоговая сумма в 135 миллиардов пакистанских рупий – около 482 миллионов долларов США – превзошла не только минимальную установленную цену, но и ожидания рынка.
Процесс торгов, в котором также участвовали консорциумы Lucky Cement и местная авиакомпания Airblue, отличался беспрецедентной прозрачностью. Этот успех особенно показателен на фоне неудачной попытки приватизации в 2024 году, когда была подана всего одна заявка на 10 миллиардов рупий. Успешная продажа стала возможной благодаря проведенным реформам, четким критериям и возросшему доверию инвесторов, что задало новый стандарт для будущих подобных сделок в стране.
Приватизация PIA стала долгожданным решением десятилетних финансовых и операционных проблем. Авиакомпания, некогда бывшая гордостью нации, несла колоссальные убытки из-за раздутого штата, политического вмешательства, некомпетентного управления и громких скандалов, включая инцидент с поддельными лицензиями пилотов. При штате около 300 сотрудников на один самолет – значительно выше международного стандарта в 200 человек – перевозчик требовал ежегодных государственных субсидий в размере 35 миллиардов рупий. Чтобы сделать актив привлекательным, правительство взяло на себя долговые обязательства компании на сумму более 650 миллиардов рупий и добилось снятия запретов на международные полеты.
Эта сделка полностью соответствует требованиям Международного валютного фонда (МВФ) в рамках программы экономических реформ Пакистана на 7 миллиардов долларов, укрепляя доверие к правительству и его готовность к структурным изменениям. Как подчеркнул министр финансов Мухаммад Аурангзеб, целью аукциона было возрождение PIA, а не сиюминутное пополнение казны. Действительно, в государственный бюджет поступит лишь малая часть вырученных средств – около 10,1 миллиарда рупий. Основная сумма, 92,5%, будет направлена на модернизацию авиапарка, улучшение операционной деятельности и повышение качества обслуживания.
Возрождение PIA происходит в поворотный момент. Недавно авиакомпания возобновила прямые рейсы в Европу после того, как Агентство авиационной безопасности Европейского союза сняло четырехлетний запрет, введенный после крушения самолета Airbus A320 в Карачи в 2020 году. Сейчас у перевозчика в эксплуатации находится 18 из 34 самолетов, но под частным управлением компания готова к трансформации. Ожидается повышение эффективности, строгий контроль затрат и более грамотное использование стратегических активов, включая права на посадку в 170 странах и соглашения о воздушном сообщении с 97 государствами.
Аналитики ожидают, что приватизация принесет огромную пользу не только самой авиакомпании, но и всей экономике Пакистана. Переход управления в частные руки положит конец многолетнему политическому вмешательству, открывая дорогу профессиональному менеджменту и оптимизации маршрутной сети. Привлеченный капитал в 135 миллиардов рупий пойдет на расширение флота и устранение последствий десятилетий недостаточного инвестирования.
Кроме того, сделка несет прямую финансовую выгоду для государства. Она прекращает необходимость в периодических правительственных вливаниях, ежегодно экономя бюджету до 35 миллиардов рупий. Это также дает авиакомпании возможность максимально эффективно использовать свои активы, наращивать валютную выручку и укреплять позиции на мировом рынке. Эксперты считают, что сочетание грамотного управления и новых инвестиций позволит PIA вернуть международные маршруты и вновь стать конкурентоспособным первоклассным перевозчиком.
Приватизация установила новый стандарт прозрачности и подотчетности, чему способствовал личный контроль со стороны премьер-министра Шехбаза Шарифа. При этом были предусмотрены и меры социальной защиты: сотрудникам предоставили гарантию от увольнений в течение одного года и сохранили их пенсионные права. Этот компромисс между необходимостью реформ и благосостоянием работников должен создать условия для устойчивого роста компании под новым руководством.
Успешная продажа PIA – это больше, чем просто спасение одной компании. Это мощный сигнал о решимости Пакистана добиваться экономической стабильности через рыночные реформы. Восстанавливая доверие инвесторов, снижая долгосрочную нагрузку на бюджет и укрепляя институциональную прозрачность, сделка напрямую способствует оздоровлению экономики страны. Ожидается, что обновленный национальный перевозчик также простимулирует туристический сектор, привлечет прямые иностранные инвестиции и поддержит создание новых рабочих мест, позиционируя Пакистан на пути к устойчивости, конкурентоспособности и долгосрочному процветанию.
