Пакистан, Афганистан и Узбекистан сделали исторический шаг к укреплению региональных связей, подписав в Кабуле рамочное соглашение о совместной разработке технико-экономического обоснования проекта железной дороги Узбекистан – Афганистан – Пакистан (УАП). Этот амбициозный проект призван соединить Центральную Азию с морскими портами Южной Азии, создав стратегический торговый коридор и заложив основу для нового экономического ландшафта в Евразии.
Планируемая Трансафганская магистраль, впервые предложенная в 2018 году, протянется более чем на 700 километров. Маршрут пройдет через узбекский город Термез, афганские Мазари-Шариф и Логар, а затем войдет в Пакистан через Хайберский перевал, открывая прямой доступ к пакистанским морским портам. Завершение строительства, намеченное на 2027 год, позволит сократить время транспортировки грузов из Центральной Азии к Аравийскому морю с нескольких недель до нескольких дней. Прогнозируемая пропускная способность магистрали составит до 20 миллионов тонн грузов в год, что кардинально снизит логистические издержки и повысит эффективность торговли.
Стоимость проекта оценивается в 4,8 миллиарда долларов, и он рассматривается не просто как инфраструктурная инициатива, а как «мост доверия» между странами. Ожидается, что железная дорога даст мощный импульс экономическому восстановлению Афганистана за счет транзитных сборов, создаст тысячи рабочих мест и будет способствовать развитию таких ключевых секторов, как сельское хозяйство, строительство и текстильная промышленность. Для управления проектом страны-участницы договорились создать Трехсторонний координационный комитет, который будет курировать технические исследования и поиск моделей финансирования.
Проект УАП имеет огромное геополитическое значение. Для Пакистана это возможность реализовать свою стратегическую цель — стать ключевым транзитным узлом, связывающим Центральную Азию, Китай и Ближний Восток. Укрепление связей на западном направлении позволяет Исламабаду перераспределить ресурсы и сбалансировать свою региональную политику. Инициатива также получила негласную поддержку Китая, который рассматривает ее как дополнение к своему глобальному проекту «Один пояс, один путь». Это подчеркивает растущую роль Пекина в региональной интеграции на фоне, как отмечается, снижения влияния Индии в Афганистане после 2021 года.
Реализации проекта способствует недавнее потепление в отношениях между Исламабадом и Кабулом, что подтвердилось в ходе визита заместителя премьер-министра и главы МИД Пакистана Исхака Дара в афганскую столицу. Стороны подтвердили общую приверженность миру, торговле и развитию связей. Несмотря на позитивную динамику, главной проблемой остается хрупкость этого сближения на фоне сохраняющейся угрозы трансграничной террористической активности.
Таким образом, проект Трансафганской железной дороги представляет собой план трансформации региона через экономическую интеграцию и стратегическое партнерство. Если нынешнее затишье в отношениях между Исламабадом и Кабулом сохранится, это может стать поворотным моментом, который приблизит три страны к реализации проекта. Инвестируя в инфраструктуру и поддерживая политический диалог, Узбекистан, Афганистан и Пакистан закладывают фундамент для более стабильной, процветающей и взаимосвязанной Евразии.
