Жителям пакистанского портового города Гвадар было обещано многое: современные порты, скоростные шоссе и блестящие проекты, способные изменить их жизнь. Однако годы идут, а простые граждане оценивают прогресс по куда более приземленным критериям: можно ли проехать по дороге после дождя, работает ли канализация, безопасны ли общественные места и завершаются ли проекты в срок. Громкие презентации остались в прошлом, уступив место суровой реальности.
Именно поэтому недавняя инспекция генерального директора Управления по развитию Гвадара (GDA) стала важным событием. Это был не визит для фотоотчета, а жесткая проверка затянувшихся строек, качества работ и соблюдения графиков подрядчиками и инженерами. Руководителей проектов и старших инженеров собрали прямо на объектах, чтобы исключить распространенную отговорку о том, что «документы остались в другом офисе».
Одним из ключевых объектов проверки стала дамба Marine Drive – важнейшая транспортная артерия для портового города. Дамба – это не просто бетонное сооружение, а жизненно важная линия снабжения. Ее разрушение может парализовать город, отрезать районы друг от друга, замедлить работу экстренных служб и подорвать веру горожан во власть. Глава GDA акцентировал внимание на необходимости создания устойчивой конструкции, способной противостоять суровым прибрежным и климатическим условиям. Ведь в Гвадаре морской воздух вызывает коррозию, а муссоны не терпят бумажной волокиты. За словами чиновника о своевременном завершении работ до сезона дождей стоят реальные проблемы жителей, которые из–за задержек теряют учебные дни, сталкиваются с ростом транспортных расходов и неоправданными рисками.
Однако важна не только скорость. В Пакистане накоплен горький опыт, когда спешка и плохой надзор приводят лишь к необходимости дорогостоящего ремонта, который обходится дороже, чем качественное выполнение работ с первого раза. Поэтому второй ключевой посыл главы GDA – «никаких компромиссов в вопросах качества». Когда инженерам велят проявлять предельную осторожность, использовать правильные материалы и постоянно находиться на объекте, это может показаться примитивным требованием, но именно этими правилами чаще всего пренебрегают в государственных проектах. Проблема не в недостатке инженерных знаний, а в слабом надзоре и желании подрядчиков сэкономить.
В этом контексте визит в Центр городских данных в районе Каланчи Пара приобретает особое значение. Концепция «умного портового города» может остаться лишь модным словом, если у нее нет прочной основы. Эффективный информационный центр способен стать мощным инструментом, объединив гражданские службы, системы безопасности и городское управление. Это позволит отслеживать жалобы, которые больше не будут «теряться», управлять уличным освещением и трафиком на основе данных, а не интуиции, и быстрее координировать работу экстренных служб. Конечно, существует и риск создания «потемкинской деревни» – центра, который не будет реально связан с ведомствами и увязнет в проблемах с поставщиками.
Еще один проект, оказавшийся в центре внимания, – реконструкция Большой мечети GDA. Кто-то может усомниться в его приоритетности, когда не решены базовые проблемы. Однако облик Гвадара не должен сводиться лишь к дорогам и бетону. Гражданская гордость и эстетика городской среды не менее важны. Глава GDA дал четкие указания: соблюдать утвержденный дизайн, обеспечить структурную устойчивость и придерживаться графика. Если реконструкция будет выполнена чисто и в срок, горожане оценят это как проявление компетентности властей.
Спортивные объекты, такие как стадион Surgadal Ground и футзальная площадка Young Jan Futsal Ground, часто рассматриваются как нечто второстепенное. На самом деле это важнейшая социальная инфраструктура. Они дают молодежи место для досуга, снижают риск асоциального поведения и укрепляют общественные связи, что особенно важно для Гвадара, переживающего период быстрых перемен. Директива главы GDA – работать быстро, но без ущерба для качества и безопасности – звучит абсолютно правильно. Плохое покрытие или игнорирование норм безопасности превращают спортплощадку не в место для отдыха, а в источник будущих травм.
Итогом инспекционной поездки стало совещание по проектам на 2026–2027 финансовый год, где результаты проверок были преобразованы в конкретные политические решения. Предложено включить первоочередные задачи – дороги, дренаж, канализацию, развитие прибрежных зон и туризма, создание общественных пространств, а также инфраструктуру здравоохранения и спорта – в портфели провинциальных и федеральных программ развития. Это уже не набор отдельных мер, а контуры комплексного плана по преображению города, где десятилетиями ждали реальных дел.
