Loading . . .

Бангладеш и Казахстан откроют посольства на фоне поиска новых торговых путей

Бангладеш и страны Центральной Азии активизируют дипломатические и экономические контакты. В конце июня премьер-министры Бангладеш и Казахстана Тарик Рахман и Олжас Бектенов договорились об открытии постоянных дипломатических миссий в Дакке и Астане. Встреча прошла на полях Всемирного экономического форума в китайском Даляне. Дакка также поддержала инициативу Астаны по созданию при ООН агентства, которое занималось бы вопросами водной дипломатии.

Современный грузовой поезд на железной дороге, проложенной через горный пейзаж Центральной Азии.

Эти договорённости стали частью общей тенденции к сближению. В начале мая министр финансов Бангладеш Амир Хасру Махмуд Чоудхури на встрече с вице-премьером Узбекистана Жамшидом Ходжаевым в Ташкенте призвал наладить прямое авиасообщение и открыть узбекское диппредставительство в Дакке. Несмотря на давние исторические связи, до сих пор у Бангладеш была только одна дипмиссия в регионе – в Ташкенте, а у стран Центральной Азии в Дакке нет ни одного посольства, действует лишь почётное генконсульство Казахстана.

Текущий товарооборот между Бангладеш и пятью странами региона не превышает $1 млрд, что не соответствует экономическому потенциалу сторон. Экономики стран дополняют друг друга: Бангладеш может поставлять в Центральную Азию готовую одежду, фармацевтическую продукцию и IT-услуги. В свою очередь, регион мог бы экспортировать в Дакку углеводороды, хлопок, удобрения, пшеницу и металлы. По оценкам, при активном сотрудничестве объём взаимной торговли может превысить $1 млрд.

Интерес к сотрудничеству подогревает изменение геополитической обстановки в Евразии. Не имеющие выхода к морю страны Центральной Азии ищут альтернативные торговые коридоры, чтобы снизить зависимость от традиционных маршрутов через Россию и Иран. Один из таких проектов – железнодорожный коридор из Казахстана в пакистанские порты через Афганистан. Бангладеш, который расширяет морское сообщение между своими портами и пакистанским Карачи, может встроиться в эту новую логистическую цепочку.

Помимо экономики, стороны намерены развивать культурные и туристические связи, опираясь на общую историю и религию. В то же время отношения омрачаются инцидентами, связанными с ростом антимигрантских настроений. Так, в 2024 году в Бишкеке произошли столкновения, в которых пострадали в том числе бангладешские студенты.