В условиях растущего глобального протекционизма и торговых войн между мировыми державами страны Южной Азии ищут новые пути для устойчивого роста. Бангладеш и Непал, связанные географической близостью и взаимодополняющими экономиками, активизируют усилия по укреплению двустороннего сотрудничества. Недавний политический диалог в Дакке под названием «Отношения Бангладеш – Непал: обновленный взгляд», на котором посол Непала Гханшьям Бхандари подчеркнул важность расширения связей, стал очередным подтверждением серьезности намерений обеих сторон, готовящихся к подписанию Соглашения о преференциальной торговле (PTA).
На сегодняшний день торговый оборот между странами остается скромным, что говорит о значительном неиспользованном потенциале. В 2023 году экспорт Бангладеш в Непал составил около 40 миллионов долларов, в то время как импорт из Непала едва достиг 3,8 миллиона долларов. Ситуацию подогревает тот факт, что к 2026 году обе страны должны выйти из категории наименее развитых стран (НРС), что приведет к потере существующих торговых льгот. В этих условиях заключение PTA и соглашений в сфере энергетики становится не просто стратегическим преимуществом, а экономической необходимостью.
Наиболее ощутимым признаком углубления связей стало энергетическое сотрудничество. В рамках пакта, подписанного в 2018 году, Непал уже начал экспорт 40 мегаватт (МВт) электроэнергии в Бангладеш через индийские энергосети, а к 2040 году планирует увеличить этот показатель до 9000 МВт. Для бангладешской экономики, особенно для ее ведущего швейного сектора, это открывает огромные перспективы. Доступ к чистой непальской гидроэнергии поможет производителям одежды соответствовать мировым «зеленым» стандартам и повысить конкурентоспособность своей продукции на рынках, все более озабоченных вопросами экологии.
Еще одной перспективной, но пока слабо развитой сферой является туризм. В 2022 году более миллиона бангладешцев посетили Индию, что составляет свыше 20% от общего числа иностранных туристов в стране. Непал с его уникальными горными ландшафтами может стать привлекательной альтернативой. В 2024 году Непал уже посетили почти 50 000 туристов из Бангладеш, и это число может значительно вырасти при должной рекламе. В свою очередь, такие бангладешские жемчужины, как самый длинный в мире пляж Кокс-Базар и мангровые леса Сундарбан, остаются практически неизвестными для непальцев.
Главным препятствием на пути к полноценному партнерству остается проблема транспортной доступности. Будучи страной, не имеющей выхода к морю, Непал критически зависит от транзитных коридоров через Индию для торговли с Бангладеш. Отсутствие прямых авиарейсов между ключевыми городами, высокие транспортные расходы и сложные визовые процедуры серьезно затрудняют как грузовые перевозки, так и туристические потоки. Кроме того, сохраняются нетарифные барьеры, связанные с таможенными процедурами и различиями в стандартах продукции.
Несмотря на трудности, некоторые бангладешские компании, такие как Pran и Akij, а также фармацевтические и IT–фирмы, уже ведут бизнес в Непале. Новые возможности открываются и в секторе электромобилей: около 70% автомобилей в Непале – электрические, что создает рынок для бангладешских производителей автокомпонентов и сборочных производств. Для северных, преимущественно аграрных и бедных, районов Бангладеш близость к Непалу может стать катализатором экономического роста, сместив акцент с сельского хозяйства на внешнюю торговлю.
Для Непала соглашение с Бангладеш – это не только диверсификация торговых партнеров, но и доступ к морским портам Чаттограм и Монгла, что снижает транзитную зависимость от одного соседа. Для Бангладеш – это укрепление своего влияния в Южной Азии и экономическое развитие северных территорий. В условиях, когда региональные платформы, такие как BBIN, SAARC и BIMSTEC, не всегда могут решить специфические проблемы транспортных коридоров, двусторонние соглашения приобретают особую ценность. Устранение бюрократических препон и подписание соглашения о преференциальной торговле – это шанс для обеих стран построить общее процветающее будущее.
