Аэропорт HAL в индийском Бенгалуру первым в стране внедрил сертифицированную спутниковую систему захода на посадку, разработанную специально для вертолетов. Новая процедура, известная как RNP CAT H, позволяет сократить время захода в условиях плохой видимости почти в три раза – с 12 до 4 минут.
В отличие от стандартных схем, рассчитанных на самолеты, новая система учитывает маневренность винтокрылых машин – их способность выполнять более крутые развороты и снижаться под большим углом. Это позволяет вертолетам не следовать длинными и пологими самолетными траекториями, что экономит топливо, время и снижает нагрузку на авиадиспетчеров в загруженном воздушном пространстве.
Схему разработало Управление аэропортов Индии (AAI). Летные испытания провели пилоты госкорпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которая управляет аэродромом. Окончательное разрешение выдал Главный директорат гражданской авиации (DGCA). Таким образом, процедура полностью сертифицирована и проверена в реальных условиях.
Аэродром HAL, который ранее обслуживал пассажирские рейсы, сейчас служит базой для испытательных полетов HAL и ежедневно принимает и отправляет около 50 вертолетов. В условиях городской застройки Бенгалуру, где много высотных зданий и строительных кранов, точный и заранее просчитанный коридор для посадки повышает безопасность полетов и снижает уровень шума над жилыми кварталами.
Успешное внедрение системы создает прецедент для всей Индии. Теперь другие аэропорты и вертолетные площадки могут использовать отработанную схему для сертификации аналогичных процедур. Это особенно актуально для вертолетов санитарной авиации, где задержки из-за погоды могут иметь критические последствия.
Наибольший потенциал технология имеет в горных районах страны, таких как Гималаи и северо-восточные штаты. Там вертолеты часто остаются единственным средством сообщения, а полеты зависят от переменчивой погоды. Системы, позволяющие садиться по приборам в узких долинах, могут значительно расширить окно для туристических, транспортных и спасательных операций.
Схожие преимущества технология дает и военным. Переброска войск, снабжение и эвакуация раненых в горной местности, в том числе вдоль Линии фактического контроля с Китаем, часто срываются из-за непогоды. Новые процедуры повысят предсказуемость и надежность таких вылетов.
Пока HAL не раскрывает технические детали системы, в том числе погодные минимумы и требования к бортовому оборудованию. Также неизвестно, планирует ли AAI внедрять подобные схемы в других регионах. Однако в Индии заработала первая сертифицированная система спутниковой посадки для вертолетов. Станет ли она общенациональной программой, зависит от дальнейших решений авиационных властей.
