В индийском штате Уттаракханд 30 октября 2026 года разбился вертолёт авиакомпании Trans Bharat Aviation, возвращавшийся из Бадринатха. Катастрофа у деревни Чайен продолжила череду авиапроисшествий, которые вызывают серьёзные опасения по поводу безопасности полётов на популярных паломнических маршрутах в Гималаях.
Это не единичный случай. Согласно официальным данным, за последние пять лет в Индии произошло 12 катастроф гражданских вертолётов, в которых погибли 30 человек. Причём семь из этих инцидентов с 21 жертвой пришлись на Уттаракханд – ключевой регион для религиозного туризма. Такая статистика указывает, что рост турпотока опережает развитие и внедрение необходимых мер безопасности.
Вертолёты – популярный способ добраться до святынь паломнического маршрута Чар-Дхам, который включает Кедарнатх, Бадринатх, Ганготри и Ямунотри. Однако полёты в Гималаях сопряжены с высоким риском: погода может резко меняться, а полётам мешают снегопады, плохая видимость, узкие долины и большая высота. В таких условиях коммерческое давление не должно преобладать над безопасностью пассажиров.
Данные Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) Индии подтверждают наличие системной проблемы. С 2015 по 2025 год в этом секторе зафиксировали восемь аварий и один серьёзный инцидент, пять из которых привели к гибели людей. Только в 2025 году произошло две крупные катастрофы: 8 мая из-за непогоды под Уттаркаши разбился Bell 407 с шестью людьми на борту, а 15 июня в крушении вертолёта Aryan Aviation у Гаурикунда погибли семь человек. Ещё одна трагедия с семью погибшими произошла в октябре 2022 года в районе Кедарнатха.
Повторение схожих трагедий ставит под сомнение эффективность надзора и исполнение рекомендаций, которые регуляторы выносили после предыдущих расследований. В отчётах AAIB ранее уже указывалось на то, что экипажи не всегда соблюдают стандартные рабочие процедуры. Ситуацию усугубляет коммерциализация туризма: частные операторы могут быть заинтересованы в максимальном количестве рейсов в короткий сезон паломничества.
Новая катастрофа под Джошиматхом вновь вызвала в Индии призывы к комплексному пересмотру правил вертолётных перевозок. Речь идёт о введении более строгих ограничений на полёты в плохую погоду, проведении независимых аудитов авиакомпаний, улучшении подготовки пилотов для работы в высокогорье и контроле за исполнением требований безопасности. Паломнические туры не должны превращаться в рискованное предприятие из-за недостатков в регулировании отрасли.
