Власти и деловые круги Пакистана ищут способы активизировать сухопутную торговлю через порт Гвадар. На совещании 8 октября 2026 года они обсудили, как упростить транзит для иранских грузов, улучшить работу системы международных автоперевозок (TIR) и устранить бюрократические барьеры, которые повышают издержки и отпугивают грузоотправителей.
Встреча прошла в Карачи под председательством главы администрации порта Гвадар Нур-уль-Хака Балоча. В ней участвовали представители таможни, портовых властей, торговых палат, а также трейдеры и агенты по таможенному оформлению. Участники сосредоточились на проблемах, связанных с документооборотом, слабой межведомственной координацией и процедурными задержками.
Стратегическое положение порта Гвадар у Ормузского пролива делает его потенциальным региональным хабом. Однако его успех зависит не столько от географии, сколько от эффективных внутренних транспортных коридоров, предсказуемой работы таможни и конкурентоспособной логистики. Развитие автомобильного транзита даст компаниям альтернативу существующим маршрутам и укрепит коммерческие позиции Пакистана.
Полноценная работа порта может создать новые рабочие места, стимулировать развитие логистических услуг и привлечь инвестиции в провинцию Белуджистан. Для этого необходимо постоянное взаимодействие госорганов с частным сектором и достижение измеримых показателей – увеличения грузооборота и сокращения времени обработки грузов. Следующую встречу для сбора предложений планируют провести непосредственно в Гвадаре.
