Туркменская частная компания «Шанлы мекан», ранее специализировавшаяся на выпуске яхт и рыболовецких судов, приступает к строительству патрульных катеров для государственных нужд. Согласно данным издания Casp-Geo, расширение флота отражает стремление Ашхабада обезопасить свои интересы в акватории Каспийского моря на фоне роста региональной нестабильности и недавних атак на портовую инфраструктуру соседнего Ирана.
Туркменистан долгое время оставался наименее активным среди прикаспийских государств в части наращивания военного потенциала на море. Приверженность политике постоянного нейтралитета и курс на самоизоляцию сдерживали модернизацию национальных военно-морских сил, основу которых в значительной степени составляли устаревшие катера советской постройки. Ситуация начала меняться в 2020–2021 годах, когда власти республики перешли к планомерному расширению присутствия в Каспии.
Основные усилия правительства сосредоточены на охране прибрежных зон, портов и стратегически важных морских месторождений углеводородов. Для решения этих задач Ашхабад активно привлекает зарубежных подрядчиков. В частности, голландская компания Van Oord реализует проект по модернизации международного морского порта Туркменбаши, а южнокорейские верфи получили заказы на строительство новых грузовых и специализированных судов для развития торгового флота республики.
Начало производства патрульных катеров силами национального предприятия – значимый этап в оборонной стратегии Ашхабада. Рост технологических возможностей и плановое обновление корабельного состава превращают Туркменистан в более значимого участника региональных процессов. Укрепление морских границ страны ведет к трансформации баланса сил в Каспийском бассейне, где интересы республики при обсуждении безопасности акватории более не могут быть проигнорированы.
