Индия пытается решить проблему растущих свалок и нехватки энергии с помощью крупных мусоросжигательных заводов (МСЗ). Однако этот подход не оправдывает себя и зачастую лишь усугубляет экологическую ситуацию. Причина в том, что эффективность таких предприятий зависит не от технологий, а от качества поступающих отходов, которые в Индии практически не сортируют.
Большинство индийских МСЗ не могут работать эффективно, так как городские отходы в основном влажные и несортированные. Их теплотворная способность редко превышает 1500 ккал/кг – это минимальный порог, установленный законодательством для выработки энергии без токсичных выбросов. Сжигание влажного смешанного мусора не только неэффективно с точки зрения энергетики, но и опасно, поскольку в печи попадают батарейки, электроника и пластик, которые при горении выделяют ядовитые вещества.
Последствия такого подхода видны на примере завода в районе Окла в Дели. Расследование, охватившее период с 2019 по 2023 год, показало, что выбросы вредных веществ на предприятии превышали нормы в 8–19 раз. В частности, содержание кадмия в воздухе и почве было выше допустимого в 19 раз, диоксинов и мышьяка – в 10 раз. Это не единичный случай: построенный на том же месте в 1980-х годах завод в Тимарпуре также закрылся, потому что подрядчики получали плату за тоннаж, что стимулировало их привозить больше мусора, а не сортировать его.
Крупные проекты по сжиганию мусора в Индии строятся по одной схеме: власти нанимают частного оператора, который предоставляет технологию, и предполагают, что на завод будут поступать отсортированные отходы. На практике этого не происходит. Система оплаты за объём, а не за качество мусора, не мотивирует к сортировке. Кроме того, копируются модели из стран вроде Швеции, где отходы преимущественно сухие и с высокой теплотворной способностью, что не соответствует индийским реалиям. Такие проекты также вытесняют с рынка неформальных сборщиков мусора, которые теряют доход и чей опыт остаётся невостребованным.
В то же время в Индии есть примеры успешного обращения с отходами. В городе Индор работает завод по производству биогаза, который по контракту получает от муниципалитета на 90% отсортированные органические отходы. Предприятие перерабатывает около 550 тонн мусора в день, а полученным биометаном заправляют городские автобусы. В городах Пуна и Бангалор действуют кооперативы, которые интегрировали неформальных сборщиков в централизованные системы сбора мусора, что повысило их эффективность.
Эксперты считают, что Индии следует сосредоточиться на решении первопричины проблемы – организации раздельного сбора мусора. Это включает установку отдельных контейнеров, запуск программ по компостированию органики и введение залоговой стоимости для тары. Также необходимо ужесточить ответственность производителей за утилизацию упаковки и усилить контроль за соблюдением экологических норм со стороны муниципальных властей. Мусоросжигательные заводы смогут стать частью энергетической системы страны только после того, как эти базовые задачи будут решены.
