Новые вторичные санкции США, направленные на экономическую изоляцию Ирана, могут нанести серьезный побочный ущерб странам Центральной Азии. Государства региона, не имеющие выхода к морю, все активнее используют иранскую территорию как транзитный коридор к портам Персидского залива, стремясь снизить зависимость от маршрутов через Россию и Китай. Угроза заключается не в политической поддержке Тегерана, а в том, что легальные торговые операции могут быть парализованы.
Главный риск несут неопределенные формулировки Вашингтона. Объявив об операции «Экономический изгой», власти США пригрозили санкциями любому, кто предоставит Ирану «спасательный круг». Это заставляет банки и логистические компании региона перестраховываться и отказываться от любых сделок, связанных с Ираном, даже если они законны. Финансовые учреждения опасаются потерять доступ к американской финансовой системе, что может привести к фактической блокаде торговли с 90-миллионным иранским рынком.
Транспортные коридоры также окажутся под ударом. Контейнер, отправленный из Казахстана или Узбекистана через Иран, может потребовать услуг иранских перевозчиков, железных дорог, портов и страховых компаний. Поскольку Корпус стражей исламской революции (КСИР) контролирует значительную часть иранской экономики, избежать контактов с аффилированными с ним структурами сложно. Если Вашингтон сочтет такую деятельность «поддержкой режима», весь южный маршрут может стать коммерчески токсичным.
Наиболее уязвим Казахстан, который рассматривает иранское направление как часть долгосрочной стратегии. В 2025 году его товарооборот с Ираном вырос на 26,4%, почти до $430 млн. В июне 2026 года Астана подписала 27-летнее соглашение о строительстве и управлении собственным логистическим терминалом в иранском порту Бандар-Аббас. Для Узбекистана через Иран проходит около 9% импорта и 10% экспорта (без учета золота). В Ташкенте оценивают возможные потери от сбоев в логистике в $1–1,5 млрд. Это происходит на фоне активного привлечения американских инвестиций и запуска программы экономического сотрудничества с США на $35 млрд.
Туркменистан, придерживающийся политики нейтралитета, окажется перед сложным выбором между экономически выгодными связями с Тегераном и риском попасть под санкции. Таджикистан наращивает грузоперевозки через Иран и рассчитывает на поставки иранского топлива в условиях перебоев с импортом из России. Киргизия пострадает косвенно – из-за роста общих региональных издержек на логистику и топливо.
Таким образом, Вашингтон стоит перед дилеммой. США заявляют о желании снизить зависимость Центральной Азии от России и Китая, однако их же санкции подрывают развитие альтернативных торговых путей. Итоговый ущерб для региона будет зависеть от того, насколько широко Белый дом будет трактовать понятие «спасательный круг». Если под него подпадет обычная коммерческая деятельность, санкции могут привести к результату, обратному заявленным целям, – усилению экономической зависимости стран Центральной Азии от Москвы и Пекина.
