Одна-единственная сделка, заключенная в августе в Белом доме, кардинально изменила политическую карту транспортных путей Евразии. Как отмечает в своем анализе для Geopolitical Monitor.com доктор Максуд Мамедов, Вашингтон, выступая посредником в мирном урегулировании между Арменией и Азербайджаном, беспрецедентным шагом обеспечил себе эксклюзивные права на развитие нового коридора через юг Армении. Этот маршрут, получивший название «Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания», связывает Азербайджан с его эксклавом Нахичевань и предоставляет США 99-летнюю аренду на стратегически важный узел в самом сердце Евразии.
То, что на первый взгляд кажется инфраструктурным проектом, на самом деле является смелым утверждением геополитического влияния и созданием альтернативного торгового пути между Востоком и Западом. Значение коридора выходит далеко за рамки коммерции. Спустя всего несколько недель после заключения сделки лидеры Армении и Азербайджана уже представляли этот же проект в Китае Си Цзиньпину как часть восточного расширения Среднего коридора. Маршрут, некогда призванный снизить региональное соперничество, превратился в новую арену глобальной конкуренции. Теперь главный вопрос не только в том, кто его построит, но и кто будет им пользоваться, а главное – владеть.
Изначально Средний коридор был региональным проектом, инициированным Казахстаном, Азербайджаном и Грузией, к которым позже присоединилась Турция. Эти страны инвестировали в порты, такие как Баку и Актау, строили новые железные и автомобильные дороги, а также активно работали над упрощением таможенных процедур. Их цель была ясна: уйти от ресурсной зависимости и стать транзитными и логистическими хабами, связывающими Европу и Азию. Однако операционная самостоятельность не защитила их от внешнего вмешательства. Сделка по так называемому Зангезурскому коридору, или «Маршруту Трампа», наглядно демонстрирует, как быстро суверенитет может быть поставлен под угрозу. Формально находясь под юрисдикцией Армении, коридор фактически сдан в аренду Вашингтону почти на столетие. Это техническое соглашение на самом деле является проекцией стратегического контроля США, что уже вызвало угрозы со стороны Ирана и настороженное молчание Москвы.
Крупные мировые игроки преследуют собственные цели. Европа восприняла коридор как страховку от Москвы, проявив интерес к инвестициям и вложив в маршрут значительный политический капитал. Китай, в свою очередь, столкнувшись с проблемами на северном маршруте инициативы «Один пояс, один путь» из-за санкций, разворачивается на юг. Пекин представляет проект как взаимовыгодный для стран-участниц, но его истинная цель – обеспечить стабильное сухопутное сообщение с Европой в обход как северных путей, так и морских узких мест, вроде Суэцкого канала. Другие региональные игроки, такие как Узбекистан и Туркменистан, видят в коридоре спасательный круг для своего экспорта и возможность укрепить независимость. Армения, долгое время находившаяся в тени Москвы, теперь использует сделку с США и заигрывания с Китаем для восстановления своего влияния, рискуя при этом оттолкнуть Россию и Иран.
Средний коридор превратился в передовую линию многополярного соперничества. Вмешательство Вашингтона направлено не только на стабилизацию границ, но и на то, чтобы не дать Китаю монополизировать евразийский транзит. Пекин отвечает инвестициями в инфраструктуру, финансами и дипломатией, стремясь обеспечить себе долгосрочное влияние на цепочки поставок. Россия и Иран, некогда доминирующие игроки, оказались в стороне. Обе страны осудили сделку при посредничестве США как прямую угрозу своей безопасности и амбициям. Маловероятно, что они останутся пассивными: на столе остаются такие варианты, как запуск конкурирующих проектов, дипломатическое противодействие и даже скрытые диверсии. Коридор перестал быть просто торговым путем – он стал геополитической шахматной доской.
Возникает парадокс собственности. Ни один игрок единолично не владеет Средним коридором. Повседневные операции находятся в руках Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции, но правила, финансирование и политические рычаги исходят от Вашингтона, Брюсселя и Пекина. США стремятся контролировать ключевой узел, Китай доминирует на политической арене, а Европа финансирует значительную часть проекта. В результате возникает пересекающийся суверенитет – коридор со множеством «арендодателей», но без единого хозяина. Такая ситуация имеет две стороны. Фрагментация собственности может повысить устойчивость: если один спонсор отступит, его место может занять другой. Но она же порождает хрупкость: каждый контрольно-пропускной пункт политизирован, каждая аренда оспаривается, а каждое соглашение становится заложником глобального соперничества.
Будущее Среднего коридора будет определяться не столько амбициями внешних держав, сколько приверженностью четырех принимающих стран – Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции. Без их совместного управления никакие иностранные инвестиции или политические маневры не смогут сделать коридор по-настоящему надежным связующим звеном через Евразию. Урок для политиков и инвесторов ясен: долгосрочный успех зависит не от борьбы великих держав, а от расширения прав и возможностей региональных государств, чье сотрудничество в конечном итоге и определит судьбу этого маршрута.
