Недавний визит президента Анголы Жоау Лоуренсу в Нью-Дели ознаменовал кардинальную перестройку внешнеполитических приоритетов страны. Как отмечает Самир Бхаттачарья, научный сотрудник независимого аналитического центра Observer Research Foundation в Дели, в основе растущего партнерства Луанды с Индией лежит стратегическое намерение Анголы застраховаться от чрезмерной зависимости от Китая.
По итогам встречи с премьер-министром Индии Нарендрой Моди стороны подписали меморандумы о взаимопонимании в области медицины, сельского хозяйства и культурного сотрудничества. Более того, Индия предоставила Анголе кредитную линию в размере 200 миллионов долларов на закупку вооружений. Секретарь по экономическим связям Индии Дамму Рави поясняет, что Луанда будет закупать у Индии оборонное оборудование, отмечая, что в стране имеется большое количество техники советского производства, нуждающейся в обслуживании и модернизации. Этот шаг также дополняет более широкие стратегические усилия Индии по углублению своего присутствия в регионе Индийского океана и за его пределами, подчеркивая геополитическую значимость атлантического побережья Анголы. Кроме того, во время визита Ангола присоединилась к Международному солнечному альянсу — инициативе под руководством Индии.
Финансовые отношения Анголы с Китаем десятилетиями строились по простой формуле: растущий китайский долг погашался нефтью. Пекин предоставил Луанде 258 кредитов на общую сумму 45 миллиардов долларов — это четверть всех китайских займов, выданных Африке. Эта схема, получившая название «ангольская модель», широко тиражировалась по всему континенту. Хотя Пекин продвигал ее как взаимовыгодную стратегию, такой подход вызвал серьезную международную критику, в частности, за поощрение «неоколониальных экономических практик».
Однако в последние годы эта модель начала давать сбои. Китай стал импортировать меньше нефти из Анголы и больше из Азии, стран Персидского залива и России. Отчасти это связано с отсутствием инвестиций африканских стран в новые месторождения и инфраструктуру. По данным исследователей из Фонда Карнеги за международный мир, устаревшее оборудование и истощение месторождений делают африканских производителей, включая Анголу, менее надежными экспортерами. Если в 2010 году Ангола была вторым по величине поставщиком нефти в Китай после Саудовской Аравии, то к 2023 году она опустилась на восьмое место, а объем ее экспорта в КНР с 2019 по 2023 год упал на 20%.
Обещания быстрого развития инфраструктуры в Анголе в рамках китайского партнерства также не оправдались. Финансируемые Китаем проекты в основном выполнялись китайскими фирмами, которые нанимали китайских рабочих, а качество строительства часто оставляло желать лучшего. Ярким примером служит больница стоимостью 8 миллионов долларов, построенная в Луанде в 2005 году. Уже в 2010 году из нее пришлось эвакуировать 150 пациентов из-за опасений, что здание может обрушиться. Ангольский парламентарий Ариана Афонсу тогда заявляла в эфире государственного радио, что столь недавно построенное сооружение не должно иметь проблем, ставящих под угрозу жизнь пациентов, и что правительство должно найти виновных.
С момента вступления в должность в 2017 году президент Лоуренсу открыто критикует инвестиционные соглашения с Китаем, заключенные предыдущей администрацией. В 2022 году Ангола отклонила заявку Китая на управление Атлантической железной дорогой Лобиту, реабилитацию которой китайская компания завершила в 2014 году. Вместо этого Луанда предоставила 30-летнюю концессию консорциуму Lobito Atlantic Railway Company, поддерживаемому США, который обязался инвестировать в регион 555 миллионов долларов. США, в свою очередь, объявили о выделении более 560 миллионов долларов нового финансирования для коридора Лобиту.
Сегодня Ангола явно прокладывает более сбалансированный и автономный курс в своих международных отношениях, и Индия становится ключевым партнером в этом стратегическом начинании.
