Пакистан – Казахстан: новый морской коридор в сердце Евразии
Пакистан и Казахстан открывают новую главу в региональном сотрудничестве, прорабатывая возможности превращения пакистанских портов в ключевые транзитные узлы для Центральной Азии. Эта инициатива призвана переформатировать традиционные торговые маршруты и укрепить экономические связи между двумя стратегически важными регионами.
Импульс этому процессу придала встреча министра по морским делам Пакистана Мухаммада Джунаида Анвара Чаудри и посла Казахстана в Исламабаде Ержана Кистафина. В ходе переговоров пакистанская сторона подчеркнула уникальное географическое положение своих портов, назвав Карачи и Гвадар естественными воротами для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю. По словам министра Чаудри, Пакистан готов предоставить Казахстану эффективный доступ не только к региональным рынкам, но и к странам Персидского залива, Африки и Азии. «Наши порты могут сыграть решающую роль в развитии связей и торговли, особенно для Казахстана», – отметил он.
Казахстан, в свою очередь, выразил глубокую заинтересованность в этом предложении. Посол Кистафин подтвердил, что Астана рассматривает использование пакистанских портов как часть долгосрочной стратегии по диверсификации торговых путей. На фоне стремления Казахстана укрепить свою транспортную независимость от традиционных коридоров, пакистанские гавани предлагают более короткий и экономически выгодный маршрут к теплым морям. По мнению дипломата, такое партнерство способно изменить динамику региональной торговли и принести долгосрочные экономические выгоды обеим странам.
Особое внимание в переговорах было уделено порту Гвадар, который уже набирает обороты как важный узел в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC). Пакистанские официальные лица предложили Казахстану рассмотреть возможность создания совместных предприятий в свободных экономических зонах Гвадара, пообещав стимулы для логистических и судоходных компаний. Укреплению имиджа Гвадара как современного и устойчивого морского хаба способствует и тот факт, что в ближайшее время порт планируется полностью перевести на солнечную энергию.
Стороны договорились расширять сотрудничество и в более широких областях морской и так называемой «голубой экономики». Это включает совместные проекты в сферах судоходства, портовой логистики, возобновляемых источников энергии и цифровизации торговых процедур. Интегрируя Казахстан в свою морскую стратегию, Пакистан стремится закрепить за собой статус регионального торгово-транзитного центра, в то время как Казахстан получает возможность расширить свое коммерческое присутствие на южных рынках.
Ожидается, что диалог ускорится с запланированным визитом в Пакистан казахстанской делегации на уровне министров. Предполагается, что в ходе визита будут согласованы конкретные рамки для сотрудничества – от развития инфраструктуры и упрощения таможенных процедур до создания совместных логистических предприятий. Обе стороны уверены, что предстоящие переговоры станут решающим шагом на пути от предложений к реальным проектам.
Таким образом, потенциальное партнерство для Пакистана является частью его видения по превращению морских активов в двигатели региональной интеграции. Для Казахстана же это – уникальная возможность диверсифицировать торговые потоки и снизить зависимость от северных маршрутов. Синергия двух стран может не только переформатировать торговлю между Центральной и Южной Азией, но и оказать далеко идущее влияние на стабильность и экономический рост всего евразийского пространства.
