Loading . . .

Новый альянс в Азии: Пакистан и Узбекистан строят стратегический коридор

Современный грузовой поезд с контейнерами движется по железной дороге через суровый горный перевал на рассвете.

Отношения между Пакистаном и Узбекистаном стремительно перерастают в стратегически важное партнерство, основанное на общей истории, географии и совпадающих региональных интересах. Недавние переговоры на высоком уровне, прошедшие в Ташкенте 6 января, подтвердили этот курс. Стороны заявили об укреплении сотрудничества на фоне роста двусторонней торговли, которая к 2025 году приблизилась к отметке в 450 миллионов долларов, что свидетельствует о растущем экономическом взаимодействии и взаимном доверии.

В условиях, когда Центральная и Южная Азия стремятся к более глубокой экономической интеграции на фоне изменчивой геополитической обстановки, Исламабад и Ташкент видят друг в друге незаменимых партнеров. Узбекистан, не имеющий выхода к морю, ищет надежные пути на мировые рынки, в то время как Пакистан, расположенный на перекрестке Южной Азии, Центральной Азии и Ближнего Востока, предлагает естественные морские ворота. Дипломатическое взаимодействие направлено на укрепление связей в политической, экономической, торговой и гуманитарной сферах, а также на координацию будущих визитов и совместных инициатив. Это сближение вывело отношения за рамки символизма, прочно закрепив их в сферах торговли, энергетики и региональной безопасности.

Исторические корни этого партнерства уходят вглубь веков, к цивилизационным связям, насчитывающим почти тысячелетие. Самарканд и Бухара были не только домом для выдающихся исламских интеллектуалов, но и на протяжении столетий оказывали влияние на самые отдаленные уголки Индийского субконтинента. Великий шелковый путь способствовал непрерывному общению купцов, философов и религиозных деятелей, формируя культурные связи задолго до появления современных национальных государств. Основатель империи Великих Моголов, Захир-ад-дин Мухаммад Бабур, происходил с территории современного Узбекистана, привнеся в Южную Азию культурное и архитектурное наследие Центральной Азии. После обретения Узбекистаном независимости в 1991 году Пакистан одним из первых признал новое государство, положив начало новой эре сотрудничества.

Экономическое взаимодействие остается центральным элементом двусторонних отношений. Объем торговли демонстрирует уверенный рост, при этом экспорт Узбекистана составляет значительную долю в 320 миллионов долларов. Однако обе стороны признают, что текущие показатели – лишь малая часть реального потенциала. В планах – довести товарооборот до 2 миллиардов долларов в ближайшие несколько лет. Для достижения этой амбициозной цели планируется расширение Соглашения о преференциальной торговле, диверсификация товарных потоков и укрепление нормативной базы. Основное внимание уделяется таким секторам, как текстиль, фармацевтика, сельское хозяйство и легкая промышленность.

Ключевым стратегическим фактором партнерства является транспортная связанность. Морские порты Пакистана предлагают Узбекистану и другим странам Центральной Азии жизненно важный выход к мировому океану. Для Исламабада развитие транспортных коридоров на север – это шанс реализовать свою мечту стать крупным логистическим и транзитным хабом, соединяющим Центральную Азию с Южной Азией и Ближним Востоком. Проект Трансафганской железной дороги, несмотря на вызовы в области безопасности и финансирования, по-прежнему рассматривается как потенциальный прорыв, способный коренным образом изменить торговые маршруты в регионе.

Нестабильная ситуация в Афганистане остается серьезным фактором, влияющим на планы по развитию торговли и транспортных коридоров. Тем не менее, осознавая эти риски, Пакистан и Узбекистан углубляют сотрудничество в области безопасности и обмена разведданными. Совместные антитеррористические учения и регулярные консультации по вопросам обороны подчеркивают общую заинтересованность в стабильности. Безопасность в регионе рассматривается как необходимое условие для устойчивой экономической интеграции.

Укрепление пакистано-узбекских связей имеет далеко идущие последствия для всей Центральной Азии. Это открывает для Казахстана, Кыргызстана и Туркменистана альтернативные торговые маршруты, снижая их зависимость от существующих коридоров. В геополитическом плане растущая экономическая взаимозависимость и скоординированные меры безопасности способствуют укреплению региональной стабильности. Таким образом, Исламабад и Ташкент не только продвигают свои двусторонние интересы, но и вносят вклад в более широкое видение интегрированного и процветающего региона, связанного торговлей, транспортными артериями и общими целями.