Исторический визит президента Кыргызстана Садыра Жапарова в Исламабад, первый для главы кыргызского государства за два десятилетия, открыл новую страницу в отношениях двух стран. В основе этого партнерства – торговля, транспортная связанность и экономическое сотрудничество. В момент, когда глобальная геополитика смещается в сторону региональных блоков, предложение Пакистана предоставить Кыргызстану доступ сразу к трем крупным морским портам – Карачи, Порт-Касим и Гвадар – становится поворотным событием для всей Центральной Азии. Этот шаг превращает Исламабад в жизненно важную коммерческую артерию, соединяющую не имеющие выхода к морю экономики с Индийским океаном и мировыми торговыми сетями.
Заявление премьер-министра Пакистана Шахбаза Шарифа отражает фундаментальный сдвиг в региональной экономической дипломатии. Это не просто символический жест, а решение структурной проблемы для центральноазиатских государств, которые для выхода на мировые рынки вынуждены полагаться на протяженные сухопутные коридоры через Россию, Китай или Казахстан. Портовая инфраструктура Пакистана в сочетании с Китайско-пакистанским экономическим коридором (CPEC) предлагает Бишкеку более короткую, экономически выгодную и геополитически сбалансированную альтернативу.
Текущий объем торговли между странами составляет скромные 15 миллионов долларов – показатель, который совершенно не отражает их потенциал. Совместная амбициозная цель лидеров – увеличить его до 200 миллионов долларов в течение двух лет – выглядит достижимой. Пакистан предлагает огромный потребительский рынок и диверсифицированную промышленность, в то время как Кыргызстан открывает доступ к Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) и обладает значительными ресурсами в гидроэнергетике, текстильной промышленности и сельском хозяйстве.
Расширение торговых путей через Пакистан может значительно снизить транзитные издержки для кыргызских экспортеров. Для Исламабада же выход кыргызских товаров на внутренний рынок и рынки стран Персидского залива через порт Гвадар принесет доход и увеличит морскую торговлю. Особое значение Гвадара как логистического хаба заключается в том, что он предлагает трейдерам современный незамерзающий порт со связями на Ближнем Востоке, в Восточной Африке и Европе. Акцент президента Жапарова на транспортном и энергетическом сотрудничестве подчеркивает, что такие инициативы, как возрождение Четырехстороннего соглашения о транзитных перевозках (QTTA), являются не роскошью, а необходимым условием для устойчивого роста.
Огромный гидроэнергетический потенциал Кыргызстана – один из крупнейших в Центральной Азии – открывает большие возможности для Пакистана, который продолжает испытывать нехватку энергии. Совместные предприятия в этой сфере и реализация проекта по передаче электроэнергии CASA-1000, несмотря на задержки, могут обеспечить Пакистан чистой и доступной энергией. Помимо этого, сотрудничество в добыче полезных ископаемых и редкоземельных элементов укрепит промышленный потенциал Исламабада.
Подписание 15 соглашений и меморандумов о взаимопонимании свидетельствует о серьезности намерений, редко проявлявшейся в прошлом. Эти документы охватывают торговлю, энергетику, связь, образование, туризм, науку и инвестиции. Нынешнее взаимодействие отличает переход от риторики к институциональным обязательствам. Кроме того, большой потенциал кроется в туризме и образовании – так называемая «мягкая сила», которая укрепляет долгосрочные экономические связи через построение доверия между обществами.
Предложение Пакистана – это не просто дипломатический жест, а инвестиция в общее экономическое будущее Южной и Центральной Азии. Этот шаг позволяет Исламабаду стать функциональными воротами в регион, а Кыргызстану – диверсифицировать свои торговые пути в критический момент. Если партнерство будет подкреплено политической волей и эффективной реализацией, оно может стать краеугольным камнем региональной экономической интеграции и процветания.
