Как отмечает издание The Diplomat, очередной виток территориального спора между Нью-Дели и Пекином начался после того, как Министерство гражданской администрации КНР опубликовало список из 23 географических названий в индийском штате Аруначал-Прадеш. Китайские власти представили наименования перевалов, вершин, рек и населенных пунктов на китайском языке, тибетском письме и пиньине с точными спутниковыми координатами. Министерство иностранных дел Индии оперативно отвергло эти претензии, назвав действия Пекина преднамеренной провокацией и попыткой навязать необоснованные территориальные претензии. Это уже шестой случай, когда КНР в одностороннем порядке присваивает новые названия объектам на этой спорной территории.
Для Пекина регулярное обновление топонимики служит стратегическим инструментом для фиксации своих притязаний на регион, который в Китае называют Южным Тибетом (Цзаннань). Хотя военный сценарий развития конфликта вокруг Аруначал-Прадеша в Нью-Дели считают маловероятным, подобные действия позволяют Китаю держать пограничный спор в активной фазе на фоне общего стремления сторон избегать прямых столкновений. Кроме того, Пекин стремится укрепить свой контроль над Тибетом в преддверии сложного процесса определения преемника Далай-ламы XIV. Ключевую роль здесь играет город Таванг, где расположен второй по величине монастырь тибетского буддизма, ставший символом сопротивления китайскому влиянию после того, как в 1959 году здесь нашел убежище бежавший из Лхасы Далай-лама.
В ответ на действия КНР Индия существенно скорректировала свою оборонную и экономическую стратегию в регионе, особенно после обострения на плато Доклам в 2017 году. Нью-Дели сочетает жесткие меры безопасности с масштабным развитием приграничной инфраструктуры. Дороги в условиях высокогорья, проходящие через заснеженные перевалы Бумла и Села, требуют постоянной модернизации. Индийское Управление пограничных дорог наращивает объемы строительства, несмотря на сложные климатические условия, с целью обеспечения беспрепятственной переброски войск к так называемой линии фактического контроля.
Масштабная программа модернизации оценивается более чем в 400 миллиардов рупий (около 4,16 миллиарда долларов). Эти средства направлены на строительство дорог, мостов и тоннелей. В марте 2024 года был официально открыт тоннель Села – самый длинный в мире двухполосный высокогорный тоннель, построенный на высоте около 4000 метров. Проект стоимостью 100 миллионов долларов обеспечивает круглогодичное транспортное сообщение с Тавангом в обход лавиноопасного перевала. Дополнительно в рамках государственной программы развития горных территорий регион получил около 510 миллионов долларов на ликвидацию инфраструктурного отставания.
Развитие дорожной сети стимулирует приток гражданских туристов в Таванг, Диранг и Бомдилу. Поддержка буддийских монастырей в этих районах позволяет Индии позиционировать себя в качестве главного хранителя традиций этой религии, ведя с Китаем не только территориальный, но и цивилизационный спор. Индийское правительство также реализует программу развития приграничных сел, призванную превратить 150 населенных пунктов штата в туристические объекты. Рост туристического потока за последнее десятилетие оживил местную экономику и укрепил интеграцию региона.
Важным элементом индийской политики остается сохранение исторической памяти. Военные мемориалы в Таванге и Джасвант-Гархе, посвященные событиям китайско-индийской войны 1962 года, напоминают посетителям о боевых действиях и формируют общественное восприятие Китая как экспансионистской силы. Местное население Аруначал-Прадеша, несмотря на притязания Пекина, сохраняет лояльность Индии, рассчитывая на создание новых рабочих мест и расширение экономических возможностей. Главной задачей Нью-Дели на среднесрочную перспективу становится сохранение темпов экономического развития региона для окончательной интеграции этой чувствительной приграничной зоны.
