Прибытие в пакистанский порт Гвадар судна MV ASL ROSE с 20 тысячами тонн удобрений, предназначенных для аграрного сектора Афганистана, стало ярким символом укрепления региональных связей и новой экономической реальности. Это событие демонстрирует ключевую роль Пакистана в интеграции Афганистана в торговые сети через Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC) и стратегически важный порт Гвадар, предлагая Кабулу надежный выход к Аравийскому морю.
Развитие Гвадара не только подчеркивает его растущее значение как торгового узла, но и предоставляет Афганистану эффективную альтернативу традиционным маршрутам, в частности иранскому порту Чабахар. Долгое время Афганистан зависел от коридоров, подверженных политическому влиянию. Включение в проекты CPEC через Пакистан открывает для афганских трейдеров доступ к современным логистическим услугам и международным рынкам, укрепляя экономический суверенитет страны.
На этом фоне особенно заметными становятся проблемы, связанные с индийским участием в развитии порта Чабахар. Несмотря на громкие заявления, Нью-Дели, как утверждается, не выполнил свои обязательства, фактически оставив проект после усиления западных санкций против Ирана. Этот шаг воспринимается в регионе не как результат форс-мажора, а как проявление ненадежности и следования в фарватере западных интересов в ущерб региональному партнерству.
Отношения между Тегераном и Нью-Дели осложнились еще больше после недавнего шпионского скандала. По сообщениям иранских источников, силы безопасности Ирана арестовали до 72 сотрудников индийских спецслужб по подозрению в передаче секретной информации израильской разведке Моссад. Этот инцидент, если он подтвердится, может стать сокрушительным ударом по ирано-индийскому доверию и заставит Тегеран коренным образом пересмотреть свою политику в отношении давнего партнера.
Действия Индии все чаще характеризуются как «транзакционные», где стратегические союзы приносятся в жертву сиюминутной выгоде. Молчание Нью-Дели на фоне осуждения мусульманским миром недавних израильских ударов по иранским объектам лишь укрепило подозрения в его растущей ориентации на западный и израильский стратегический вектор. Это подрывает декларируемую Индией приверженность «независимой» внешней политике.
В отличие от этого, Пакистан последовательно позиционирует себя как стабильный и предсказуемый партнер. Реализуя конкретные проекты, такие как афганский транзит через Гвадар, Исламабад демонстрирует приверженность экономическому росту и интеграции. Этот подход не только укрепляет пакистано-афганские связи, но и снижает возможности для внешнего манипулирования региональной торговлей, в котором ранее обвиняли Индию.
Сложившаяся ситуация ставит Иран перед необходимостью переоценки своих внешнеполитических приоритетов. Связка порта Гвадар с китайской инициативой «Один пояс, один путь» открывает для Тегерана новые возможности, свободные от политического давления и «двойной игры». Переориентация на проекты, связанные с CPEC, может позволить Ирану стать частью реального регионального процветания, а не жертвой геополитических интриг.
Таким образом, прибытие одного грузового судна в Гвадар знаменует не просто очередной этап развития афганской торговли. Это событие символизирует победу прагматичного регионального сотрудничества над политикой невыполненных обещаний и скрытых мотивов. Пока Исламабад строит мосты коммерции и связи в Южной и Центральной Азии, он предлагает модель взаимовыгодного партнерства, которой, по мнению многих в регионе, не хватает действиям Индии.
