На засекреченной верфи на восточном побережье Китая представлено судно с возможностями, ранее встречавшимися лишь в шпионских романах. Разработанное Китайским научно-исследовательским центром кораблестроения, это судно оснащено шлифовальным кругом с алмазным покрытием, способным перерезать бронированные подводные кабели на глубине до 4000 метров, что вдвое превышает рабочую глубину большей части существующей инфраструктуры. Последствия этого события огромны.
Через эти уязвимые подводные кабели проходит девяносто пять процентов мировых цифровых коммуникаций, включая финансовые транзакции и сигналы военного управления. Теперь Китай обладает явной возможностью нарушить эту глобальную систему жизнеобеспечения.
Это не гипотетический сценарий. В феврале 2025 года власти Тайваня задержали судно с китайским экипажем по подозрению в преднамеренном перерезании подводных кабелей, соединяющих Тайвань с его отдаленными островами Пэнху. Более ранние инциденты в Балтийском море в 2023 году и вблизи тайваньского острова Мацзу в 2024 году, где китайские корабли были причастны к подозрительным повреждениям кабелей, объяснявшимся «волочением якоря», указывают на тревожную тенденцию. Эти единичные акты, ранее прикрывавшиеся правдоподобными отрицаниями, теперь выглядят как ранние испытания Пекином новых возможностей морского саботажа.
Эксперты выражают растущую тревогу по поводу этого развития событий. Недавний анализ CSIS прямо указывает, что возможности инструмента работать на глубине 4000 метров означают смену парадигмы в подводной войне. Аналитики опасаются, что этот стратегический инструмент, интегрированный в глубоководные аппараты, такие как сложный китайский Fendouzhe, может практически мгновенно парализовать целые нации экономически и военно, не прибегая к единому выстрелу из обычного оружия.
Стратегические амбиции Китая под водой дополняют его давнюю практику «дипломатии долговой ловушки» — расчетливой стратегии финансового давления, применяемой в Африке, Южной Азии и за их пределами. Только в Индийском океане Пекин в настоящее время контролирует или финансирует более 21 стратегического порта. Печально известный случай с портом Хамбантота в Шри-Ланке, переданным Китаю в аренду на 99 лет после того, как Шри-Ланка не смогла погасить кредиты на сумму 1,5 миллиарда долларов, иллюстрирует хищническую модель, которая заставляет правительства настороженно относиться к китайским инвестициям.
Тем не менее, несмотря на этот предостерегающий пример, многие страны остаются в ловушке растущих долговых обязательств. Замбия, например, должна китайским кредиторам примерно 6,6 миллиарда долларов, что вдвое превышает первоначально раскрытую цифру. Около половины национального дохода Кении направляется на обслуживание китайского долга. По данным Associated Press, еще 12 стран опасно близки к экономическому коллапсу из-за непосильных китайских кредитов, и их стратегические активы, включая порты, минеральные ресурсы и инфраструктуру, находятся под угрозой захвата.
Порт Гвадар в Пакистане является особенно тревожным примером. Планируемое расширение порта, как сообщается, включает размещение полумиллиона китайских граждан и инфраструктуру, подходящую для использования ВМС НОАК. Эти непрозрачные контракты служат двойным целям, расширяя коммерческий доступ и одновременно незаметно обеспечивая возможность военного присутствия.
За этими финансовыми схемами скрывается еще одно мрачное наследие: серьезный экологический ущерб и нарушения прав человека. В марте 2025 года обрушение хвостохранилища на руднике Sino-Metals Leach в Замбии привело к сбросу 50 миллионов литров токсичных кислотных отходов в реку Мвамбаши, что напрямую затронуло более 700 000 жителей. Урожай был уничтожен, а источники воды отравлены. Местные общины беспомощно наблюдали, как десятилетиями создававшиеся экологические гарантии были отброшены под давлением финансовой зависимости Замбии от китайских кредиторов.
Дальше в море китайская гонка за глубоководной добычей полезных ископаемых, ускорившаяся в последние годы с испытаниями по извлечению полиметаллических конкреций, продолжается без надлежащего экологического надзора. Экологи предупреждают о необратимой потере биоразнообразия, однако эти предупреждения в значительной степени игнорируются, поскольку экономическая зависимость заставляет принимающие страны молчать.
Огромный китайский флот дальнего рыболовства вызывает не меньшую озабоченность: более 2500 судов действуют в регионе Индийского океана. Комплексное расследование 2024 года, проведенное Environmental Justice Foundation, задокументировало повсеместное незаконное рыболовство, массовый отлов акул ради плавников, убийства дельфинов и жестокие условия труда на борту этих судов под китайским управлением.
Еще большую тревогу вызывает то, что спутниковый анализ показывает: эти гражданские суда часто действуют скоординированно вблизи спорных рифов и чувствительных военных объектов, выполняя двойные функции разведывательных и наблюдательных платформ для Народно-освободительной армии Китая.
Глава ВМС Индии адмирал Динеш Трипати оценивает ситуацию как серьезную, поскольку, по его данным, многие китайские суда в Индийском океане занимаются не тем, чем заявляют. Это подтверждает реальность того, что граница между гражданской и военной деятельностью в морской политике Китая стерлась до неузнаваемости.
В ответ на эти растущие угрозы Индия позиционирует себя как надежный и ответственный противовес, подчеркивая прозрачность и совместную региональную безопасность. В отличие от хищнических инфраструктурных сделок Пекина, морские инициативы Индии, такие как недавние учения Africa-India Key Maritime Engagement (AIKEYME) с участием десяти африканских стран, подчеркивают совместную безопасность и взаимное уважение суверенитета.
Амбициозная индийская программа Deep Ocean Mission, включающая недавно испытанный подводный аппарат Matsya-6000, который к 2026 году должен достичь рабочих глубин до 6000 метров, резко контрастирует с милитаризованными глубоководными амбициями Китая. Индийская программа отдает приоритет научным исследованиям, устойчивому использованию ресурсов и сохранению окружающей среды, открыто делясь данными и участвуя в международном диалоге.
Стратегически расположенные инициативы, такие как порт Чабахар в Иране, предоставляют региональным партнерам жизнеспособные альтернативы принудительным моделям Китая, что соответствует индийской доктрине «Безопасность и рост для всех в регионе» (SAGAR), выступающей за взаимовыгодное региональное развитие.
Сегодня океанские глубины представляют собой новый тревожный рубеж геополитического соперничества, тесно переплетенный с технологиями, финансами и государственным управлением. Появление у Китая возможности перерезать подводные кабели знаменует собой тревожную эскалацию тактики «серой зоны», дополняя и усиливая уязвимости, созданные годами долговой зависимости и стратегического принуждения.
Однако международное сообщество не бессильно. Осведомленность и бдительность значительно возросли, и страны активно ищут альтернативы непрозрачным партнерствам Китая. По мере того как морское дно быстро превращается в новейшее оспариваемое поле битвы, для стран Африки, Азии и других регионов растет необходимость выбирать между совместной устойчивостью и хищнической зависимостью, между многосторонней прозрачностью и односторонней эксплуатацией.
Послание для правительств, взвешивающих краткосрочные финансовые стимулы против долгосрочного суверенитета и безопасности, становится все более ясным: долг, взятый сегодня легкомысленно, завтра может стать оковами стратегического подчинения. По мере того как глубоководные амбиции Китая выходят на поверхность, страны всего мира должны срочно решить, принадлежит ли будущее океанского дна сотрудничеству и прозрачности — или принуждению и стратегическому использованию в военных целях.
