Цифровая трансформация становится центральным элементом стратегии роста индийской компании Hindustan Shipyard Limited (HSL). После внедрения системы SAP S/4HANA верфь начала активно интегрировать практики «Индустрии 4.0», делая ставку на искусственный интеллект, планирование на основе данных и цифровые инструменты для повышения эффективности, точности и качества принимаемых решений в судостроительных программах.
Этот цифровой рывок происходит на фоне растущих морских амбиций Индии, закрепленных в стратегиях Maritime India Vision 2030 и долгосрочной Maritime Amrit Kaal Vision 2047. Являясь центральным государственным предприятием при Министерстве обороны, HSL синхронизирует технологические обновления с параллельными инвестициями в инфраструктуру, персонал и производственную готовность, чтобы соответствовать меняющимся стратегическим и коммерческим потребностям страны.
Взяв за основу цифровую платформу SAP S/4HANA, HSL все активнее применяет 3D-проектирование, виртуальную реальность и цифровое моделирование в конструировании и строительстве судов. Эти инструменты повышают точность сборки, улучшают безопасность и оптимизируют сложные рабочие процессы, обеспечивая более строгий контроль над графиками и затратами. Этот переход знаменует отход от устаревших процессов к более интегрированной, управляемой данными среде судостроения.
Основанная в 1941 году, компания HSL обладает более чем восьмидесятилетним опытом в судостроении. Начав с традиционной верфи, она постепенно превратилась в многопрофильное морское предприятие, способное создавать сложные военно-морские платформы, проводить ремонт подводных лодок и строить современные суда. Эта эволюция укрепила отечественную судостроительную базу Индии и расширила присутствие HSL в мировом морском секторе.
Наряду с цифровизацией HSL проводит масштабную модернизацию инфраструктуры для поддержки судостроения нового поколения. Ключевые инициативы включают расширение существующего стапеля и установку 300-тонного крана «Голиаф», который должен быть введен в эксплуатацию к маю 2026 года. Эти усовершенствования позволят выполнять операции по подъему тяжелых грузов и более эффективно собирать крупные, технологически сложные платформы, значительно увеличив тоннаж верфи.
Комментируя продолжающуюся трансформацию, председатель и управляющий директор, коммодор в отставке Гиридип Сингх, подчеркнул, что основное внимание уделяется созданию долгосрочного потенциала. «Мы создаем устойчивые возможности, сочетая передовые технологии, квалифицированную рабочую силу и надежные процессы, – заявил он. – Успехи, достигнутые в модернизации верфи, вселяют в нас уверенность, что HSL и впредь будет поставлять безопасные, экологичные и соответствующие мировым стандартам суда для нации».
Заглядывая в будущее, HSL ведет переговоры с правительством штата Андхра-Прадеш о выделении земли для строительства новой верфи «с нуля». Предполагается, что этот объект будет ориентирован на крупные коммерческие суда, включая танкеры среднего класса и очень крупные газовозы, что значительно расширит судостроительные мощности Индии и снизит зависимость от зарубежных верфей. Компания также готовится к будущим оборонным программам, включая строительство десантных платформ, противоминных кораблей и быстроходных катеров нового поколения, одновременно осваивая экологичные технологии для создания судов на электрической, гибридной и водородной тяге.
Ремонт судов и обслуживание подводных лодок остаются важнейшими направлениями деятельности. HSL укрепляет свою инфраструктуру и цепочки поставок, чтобы стать крупным центром ремонта судов и подводных лодок на восточном побережье Индии с выходом на мировой рынок. Опираясь на многолетний опыт, верфь готовится к более значительной роли в строительстве субмарин в партнерстве с Mazagon Dock Shipbuilders Limited. Этот шаг направлен на укрепление отечественной промышленной базы Индии и снижение зависимости от иностранных верфей.
