Москва и Нью-Дели завершили многолетние переговоры по Соглашению о взаимном обмене логистической поддержкой (RELOS). После подписания документа обе страны смогут размещать свои воинские формирования, боевые корабли и военную авиацию на территории друг друга, используя чужую инфраструктуру для материально-технического обеспечения.
Выбор времени для заключения соглашения имеет стратегическое значение. Обсуждения, начавшиеся еще в 2018 году, внезапно завершились на фоне растущей геополитической нестабильности. Несмотря на постоянное давление со стороны Запада, в частности Вашингтона, Индия сохранила приверженность национальным интересам. Это позволило ей диверсифицировать свои логистические, энергетические и оборонные потребности, чтобы уменьшить зависимость от одного поставщика и подтвердить свою стратегическую автономию.
Внешняя политика Индии сегодня строится на принципе многостороннего взаимодействия, основанного на модели выборочного сотрудничества, а не на жестких блоках. Диверсификация логистики становится стратегической необходимостью, обеспечивая свободу действий. Особое геоэкономическое значение RELOS приобретает в контексте формирующихся арктических торговых путей. По мере того как изменение климата ускоряет таяние льдов, Северный морской путь (СМП) становится реальной альтернативой традиционным коридорам, таким как Суэцкий канал и Малаккский пролив.
Для Индии доступ к российским портам на побережье Арктики и Дальнего Востока – это возможность заблаговременно войти в эту меняющуюся морскую географию. Сокращение времени транзита между Европой и Азией – потенциально на 30–40 процентов – повлияет на стоимость перевозок и планирование поставок. Встраиваясь в экосистему СМП до ее полного созревания, Индия не только диверсифицирует свои торговые пути, но и страхуется от уязвимостей в узких точках Индо-Тихоокеанского региона. В этом смысле RELOS – это не только военное, но и коммерческое вложение в будущее.
Помимо морского доступа, соглашение имеет и промышленные последствия. Взаимная логистика позволит российским военно-морским судам проходить обслуживание, ремонт и дозаправку на индийских предприятиях, таких как Cochin Shipyard и Mazagon Dock Shipbuilders. Это укрепит производственный потенциал, создаст предсказуемый поток заказов и поддержит оборонно-промышленный комплекс Индии в рамках программ «Делай в Индии» и «Самодостаточная Индия».
Энергетическая безопасность – еще одно важное измерение соглашения. Переход Индии на возобновляемые источники энергии – от лития и редкоземельных металлов до меди и зеленого водорода – сильно зависит от стабильных морских поставок. RELOS способствует этому, расширяя доступ Индии к безопасным морским сетям, особенно тем, что связаны с российскими арктическими энергетическими и минеральными ресурсами. В будущем, где цепочки поставок чистой энергии станут геополитическими, а не чисто коммерческими, такие соглашения повышают устойчивость.
Однако у этого амбициозного соглашения есть и проблемы. Будущее Арктики все больше зависит от траектории отношений между США и Россией. Кроме того, растущая экономическая мощь Китая в регионе – от финансирования до судоходства – расширяет его влияние. Это не подрывает индийско-российское сотрудничество, но ограничивает степень, в которой Москва сможет оперативно ставить интересы Индии выше китайских. Для Нью-Дели участие в арктических проектах через RELOS предлагает доступ и возможности, но не изоляцию от уже укрепившегося присутствия Китая.
Климатическая нестабильность представляет собой еще один вызов. Хотя отступление арктических льдов расширило навигационные окна, оно также увеличило непредсказуемость погоды и операционные риски. В ближайшей перспективе арктические маршруты будут скорее дополнять, чем заменять традиционные. RELOS – это долгосрочная стратегическая страховка, а не немедленная логистическая альтернатива, где гибкость важнее краткосрочной выгоды.
